• Самое читаемое

  • Из Кировоградской ИТК №6 сбежал заключенный (ФОТО)
  • В ДТП погибло три человека и шестеро травмированы (ФОТО)
  • Кировоградскими дворами бегают крысы с размерами кошек
  • Общественное мнение

    Как изменилось Ваше отношение к действующему правительству после повышение цен на газ?

    Результаты

    Loading ... Loading ...
  • Новости дня

  • Полезное

  • Для Вашего ЗДОРОВЬЯ

  • Рубрики

  • Архивы

  • Партнеры

  • Наша многотысячная аудитория

    free counters

  • Одеська залізниця у 2008 році навантажила майже 4 млн. тонн зерна

    Дата:Январь 31, 2009
    Рубрика:Без рубрики | Добавить комментарий
    Просмотров: 0

    Одеська залізниця є одним із найбільших перевізників зернових вантажів. Так, протягом 2008 року нею навантажено 3 млн. 970 тис. тонн зернових вантажів, що складає 137,4% до плану і 205,5% до результатів 2007 року.

    У тому числі на порти залізниці було навантажено близько 3 млн. тонн.
    Одеська залізниця продовжує активну роботу в цьому напрямку. Зокрема, за 27 діб січня 2009 року навантажено 219 тис. тонн зернових вантажів. На цей час із початку року вже вивантажено в портах на елеваторах або перевантажено по прямому варіанту вагон-судно 640 тис. тонн. В основному перевозяться пшениця, ячмінь, зерно кукурудзи, насіння ріпаку та соняшнику.
    Як повідомляє  «FotoInform»,  з початку січня середньодобово Одеською залізницею навантажується 149 зерновозів, що майже в 4 рози більше, ніж минулого року (у січні 2008 року залізниця завантажувала зерном щодоби 38 вагонів). За рахунок оптимізації перевізного процесу обіг зерновозу по Одеській магістралі складає близько 6 діб. Підприємство має достатню кількість рухомого складу, щоб перевезти зернові вантажі в повному обсязі. Зараз у роботі по Одеській майже 4 тис. зерновозів.
    Одним із факторів, що негативно впливають на технологічний процес, є незадовільна робота елеваторів у вихідні та святкові дні. У ці дні обсяги навантаження складають лише 50% від навантаження в робочі дні. Це призводить до накопичення вагонів у портах і на підходах до них, їх нераціонального простою в очікуванні вивантаження та, як наслідок, до виникнення дефіциту рухомого складу.
    Для оптимізації перевезення врожаю необхідно покращити взаємодію залізниць із відправниками й одержувачами вантажу. Чим раніше надходитиме інформація про вантаж, що планується до перевезення, тим краще працівники залізниць зможуть організувати забезпечення навантаження та перевезення, адже іноді вагони чекають по кілька діб на вивантаження через неможливість елеваторів вчасно прийняти чи переробити вантажі.

    Сектор взаємодії з  ЗМІ  Одеського залізничного регіону

    Комментарии

    Добавить комментарий






    


    Реклама в интернете для Бизнеса!
    • Фото недели

    • Загрузка...
    • Отправить новость в соц.сети

      Опубликовать
    • Онлайн радио

    • Партнеры

      новости, загрузка.
      Load...
      Загружается, подождите...
      Погода, Новости, загрузка...
      :
    • Rambler's Top100 Web100 Каталог RSS-каналов

      Загружается, подождите...
    •  


      Украинская Баннерная Сеть
    •  


    Баннерная сеть Lux-BN
    html counterсчетчик посетителей сайта
    ??????? TOP100
    Copy Protected by Chetan's WP-CopyProtect. Copy Protected by Chetan's WP-CopyProtect.